Profesionální centrum údržby motoru Proces údržby motoru: Čištění rotoru-výměna uhlíkových kartáčů nebo jiných součástí-vysávání třídy F tlakovým ponořením-sušení-školní rovnováha.
1, prostředí by mělo být udržováno v suchu, povrch motoru by měl být udržován v čistotě, přívod vzduchu by neměl být ovlivněn prachem, vlákny atd.
2. Pokud tepelná ochrana motoru probíhá nepřetržitě, mělo by být zjištěno, že porucha pochází z motoru nebo přetížení nebo je hodnota nastavení ochranného zařízení příliš nízká, po odstranění poruchy může být strana uvedena do provozu.
3, by měl zajistit, aby motor v procesu dobré mazání. Obecný motor běží asi 5,000 hodin, to znamená, že by měl být doplněn nebo nahrazen mazivem, operace zjistila, že se ložisko přehřívá nebo se zhoršuje mazání, hydraulická včasná výměna maziva. Při výměně mazacího tuku je třeba odstranit starý mazací olej a naplnit olejovou nádrž benzinového čisticího ložiska a víka ložiska a poté lithiové mazivo ZL-3 vyplní prázdnou dutinu mezi vnitřním a vnější kroužky ložiska 1/2 (na 2 póly) a 2/3 (na 4, 6, 8 pólů).
4. Po skončení životnosti ložiska se zjevně zvýší vibrace a hluk motoru a ložisko je třeba vyměnit, když je radiální vůle ložiska zkontrolována na následující hodnoty.
5. Při demontáži motoru lze rotor vyjmout z prodlužovacího konce nebo prodlužovacího konce. Pokud není nutné demontovat ventilátor nebo z hřídele vyjmout rotor je pohodlnější, ze statoru vytáhnout rotor, mělo by se zabránit poškození vinutí statoru nebo izolace.
6, výměna vinutí musí vzít na vědomí tvar původního vinutí, velikost a číslo otočení, drát atd., Při ztrátě dat je třeba požádat továrnu, svévolně změnit původní konstrukci vinutí, často provádět motor nebo nějaké zhoršení výkonu, a dokonce je nelze použít.